機内食にライスバーガー モスとＪＡＬ

日経より。

ＪＡＬとモスフードサービスは２５日、

ライスバーガーを6月１日からＪＡＬ機内食として提供すると発表。

米国路線（ニューヨーク）などの８月までの期間限定。

モスフードサービスは海外展開を加速しており、

機内食の提供を通じ、

外国人の認知度アップを狙う。

機内の２食目として、

エコノミークラスなどで提供する。

モスライスバーガーきんぴらをアレンジして提供。

昨年はテリヤキバーガーを提供した。

バーガー系ではモスバーガーは一番お気に入りです。

機内で食べるライスバーガーもおいしいでしょうね。

ＪＡＬでニューヨーク線などをご利用予定の方はぜひどうぞ。

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本当に欲しい商品があればよいのですが、

「入札」が目的だと、本当に「落札」しては意味がありませんのでご注意を。

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格安航空、採算追う

日経より。

ＬＣＣ大手の間で採算重視にカジを切る動き。

燃料高、債務危機が原因。

ライアンエアーは５０％増益を果たしたが、

①保有する機体のうち、８０機を冬季に飛行させなかった。

②平均運賃は１６％引き上げ、持ち込み荷物への課金も増やした。

③１０ユーロで指定席サービスを導入。

イージージェットも有料の座席指定を導入、クレジットカード利用にも課金。

エアベルリンは機体数を１７０から１５２機に減らした。

ＬＣＣも黙って利益が増える時代は終わり、

若干のサービス提供に伴う収益増が必要になった模様。

欧州危機が終焉すれば状況は変わるかも知れませんが、

当面は難しいと推測。

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スカイマークを厳重注意。安全体制に不備

日経より。

国土交通省は２２日、

スカイマークに対して立ち入り検査の結果、

安全管理体制の不備などがみつかったとして、

同社に対し文書で厳重注意した。

同社は、滑走路の誤進入、最低降下高度いたの飛行、飛行経路からの逸脱を含め

安全上の支障を及ぼす事態が立て続けに６件起きていた。

立ち入り検査で社員が飛行機の経路や飛び方を管理する機器を適切に

使用していなかったほか、

規定などを順守する意識が欠如していることが判明。

この記事通りだとすると

正直、搭乗したくないですね。

やはり安全が第一の世界だと思います。

安全に対する社員の意識が低いのは、

かなり致命的であり、回復には時間がかかると思われます。

大事故を起こさねばよいのですが。

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ＡＮＡから株主優待券が届きました

ＡＮＡからのお届け物がありました。

何かと開封してみると、

株主優待券でした。

株価が下がり含み損を抱えているところ者には、嬉しいものです。

グループ優待券もありましたが、少し内容が落ちているようです。

さて、優待券を使ってどこに行きましょうか。

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エアアジア 狙うは日中韓、拡大急ぐ

日経より。

アジア最大の格安航空会社のエアアジアの記事がありました。

・東南アジアから北東アジアへ。

・１機あたりの１日の運航時間は１２時間超とフルサービス航空会社の１．５倍。

・運航開始から１０年で機体数は５０倍の１００機に増えた。

・後発ＬＣＣの追随で東南アジアは際限のない価格競争に突入。

エアアジアも売り上げの伸びほど利益は伸びていないようです。

北東アジアでの活躍はどのようになるでしょうか。

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ピーチ・アビエーション ソウル ＳＡＬＥ。片道2980円。

ソウル旅行を検索していたら、標題のＳＡＬＥを見つけました。

５月１６日から発売されています。

搭乗期間は５月２９日から７月１２日。

往復１万円で海外旅行ができてしまいます。

すごい世の中になりましたね。

関空に近い方は本当にラッキーだと思います。

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東京＝バンクーバー往復が２９，０００円から。エアカナダ。

スタアラメンバーでもあるエアカナダ。

５月出発の東京＝バンクーバー往復が２９，０００円から！

燃油特別付加運賃はかかりますが、

太平洋を横断することを考えると安いですよね。

肉厚のサーモンの記事も掲載されていました。

油の乗ったサーモンはおいしそうですね。

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モンサンミッシェル 弾丸トラベラーを見て。

昨日の弾丸トラベラーで

ヨンアさんがモンサンミッシェルで宿泊したホテルは、

数年前に私が宿泊したホテルでした。ちょっとうれしいですね。

フロントが坂の途中にあり、部屋は別の建物で、

螺旋階段のような階段をくるくる登ると部屋があるようなホテルでした。

またフランスにも行きたいなー。

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デルタ ハブ空港に機能集約

日経より。

デルタ航空は本拠をおくアトランタ空港の国際線ターミナルを拡張し、

第１便となる成田行きを運航した。

デルタの運航便の２割をアトランタ空港が占める。

アトランタの国際線ターミナルは２つめ。

デルタは３０億ドル（約２４００億円）を投資。

デルタは米国の６空港を順次拡張しハブ機能を強化する。

スカイチームの雄、デルタが気を吐いています。

空港への投資をして自分たちの使い勝手の良いようにする手法はこれから広がるのではないでしょうか。

ルフトハンザのフランクフルト空港への投資のように、

ＡＮＡは羽田に、ＪＡＬは成田に出資して、国内および国際線の連絡をよくするなど

投資をしてはどうかと思います。

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